⚡ Fap 308 1.6 Hdi 92

Peugeot - 308 I (Phase I, 2007) generation - 2.0 HDi (136 Hp) FAP 5d (Diesel) 2007/2010 auto technical specifications, dimensions, fuel economy (fuel consumption) \ 308 model FindCarSpecs.com Main page Peugeot 308 2 1.6 HDi 100 99cv: Possède un filtre à particules: Peugeot 308 2 1.6 HDi 92cv: Possède un filtre à particules: Peugeot 308 2 1.6 HDi / BlueHDi 115cv: Possède un filtre à particules: Peugeot 308 2 1.6 PureTech 225cv: Possède un filtre à particules: Peugeot 308 2 1.6 THP 125cv: Ne possède pas de filtre à particules: Peugeot Chip tuning from RaceChip for your Peugeot 308 1.6 HDi FAP 90 (66KW). Experience the true potential and power of your PEUGEOT. The 2.0L, 8-valve DW10, (90 or 110 brake horsepower (67 or 82 kW)), is part of the PSA EW/DW engine family. It is equipped with a fixed-geometry turbocharger. Initially available in the midsized models, such as the Citroën Xsara and Xantia and Peugeot 306 and 406. It was soon spread across the PSA range, such as the LCVs, while a 16-valve With a stated kerb weight of 1319 kg, the Peugeot 308 1.6 HDI FAP 112 covers the 0-100 km/h dash in 11.4 seconds and the kilometre from rest in 32.7 seconds. Top quoted speed is 190 km/h (118 mph), quoted fuel consumption is 5.1/3.9/4.5 l/100km urban/extra-urban/combined, and carbon dioxide emissions are 114.0 g/km. Full specs. Mon support moteur : https://www.master-outillage.com/kstools/48335-support-moteur-680-kg-ks-tools-1600364-4042146385296.htmlMa GoPro n°1 : https://amzn.to/2 . Specs Engine Specifications Engine I4 Engine Type Drive TypeFWD TransmissionManual, 5-speed Power68 kW (92 hp) Top Speed183 km/h Acceleration 0-100km/ s Model Specifications ChassiHatchback, 5-doors Number of Seats5 Trunk Volume 470 l with Collapsed Seats 1308 l More... Benefit values Beneficial value per month Peugeot 308 HDi FAP Manual, 92hp, 2014 has a beneficial value between about 2,483 and 2,600 kr per month Beneficial price Peugeot 308 HDi FAP Manual, 92hp, 2014 has a beneficial value between about 164,900 and 179,900 kr Prices stated by the Swedish Tax Agency. User reviews Review a car User review for Thank you for your opinion! Where did you buy the car? Here you can find suggestions based on the companies that previously owned this car. Remove choice My reseller is not in the list Was your reseller not among the suggested ones? Feel free to browse in the list below. We could not find any previous resellers in our database. Please browse through the list to find the right one. Continue Not bought from company Cancel License plate Please specify the license plate number of the car to verify your ownership. If you know the license plate number of the car, please specify it here. Save Skip and save Cancel You bought you car from :name. What's your opinion of the company? Try to keep the pros and cons as short as possible. You can leave a more detailed opinion/motivation in the motivation field at the bottom. This was good This was bad Motivation Continue Continue Update Cancel Silniki PSA HDi / e-HDi są stosowane w samochodach marki Silnik PSA HDI 92 KM o oznaczeniu DV6D zadebiutował w 2010r. Konstrukcja 8-zaworowa, seryjnie wyposażona w filtr cząstek stałych DPF oraz turbosprężarką o stałej geometrii łopatek z zaworem upustowym. Silnik zostały wyposażony w układ wtryskowy Common Rail firmy Bosch z wtryskami elektromagnetycznymi. To ogromna zaleta bowiem w razie ich uszkodzenia jest możliwość regeneracji w przeciwieństwie do wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Popularność tego silnika jest bardzo duża a co za tym idzie większa dostępność części oraz szeroki wachlarz serwisowy. Obecna jednostka została dopracowana praktycznie we wszystkich wariantach i nie sprawia większych problemów pod warunkiem że odpowiednio dbamy o jej serwis. Filtr cząstek stałych również został poprawiony i nie jest tak uciążliwy jak w wersjach poprzednich z przed 2010roku. Silnik w tej odmianie mocy ma dynamikę na średnim poziomie oraz kultura pracy jest przeciętna ale za to ogromnym atutem jest bardzo niski poziom spalanie oscyluje w granicach 5l, a na trasie do prędkości 120km/h spokojnie można osiągnąć wynik 4 l/100km !!! HDI ma więcej plusów jak minusów a do największych atutów trzeba zaliczyć spalanie. Co najważniejsze awaryjność jednostki jest na znikomym poziomie, przy regularnym serwisowaniu bez problemu można osiągnąć duże przebiegi w granicach 300. tys/km bez jakichkolwiek napraw. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 8 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety trwała jednostka niska awaryjność niskie koszty użytkowania niski poziom spalania Wady koszty serwisu obsługa DPF-u Informacje serwisowe Kod silnika: DV6D Turbosprężarka: Ze stałą geometrią z zaworem upostowym Rozrząd: Pasek, wymiana po po lub 10 lat Sprzęgło: Bez koła dwumasowego Filtr cząstek stałych: Występuje Wtryski: Elektromagnetyczne Firma Bosch Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Total Quarts INEO ECS 5W-30, wymiana po km lub 1 rok Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 12) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 11 1 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 74 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Key specsPeugeot 308 Station wagon (estate) 2011, 2012, 2013What is the body type, Peugeot 308 SW I (Phase II, 2011)?Station wagon (estate), 5 Doors, 5 SeatsWhat is the fuel economy, Peugeot 308 SW I (Phase II, 2011) e-HDI (112 Hp) FAP? l/100 km US mpg UK mpg km/lHow ECO is the car, Peugeot 308 e-HDI (112 Hp) FAP?Euro 5How fast is the car, 2011 308 SW I (Phase II, 2011) e-HDI (112 Hp) FAP?185 km/h | mph0-100 km/h: sec0-60 mph: secHow much power, Peugeot 308 Station wagon (estate) 2011 e-HDI (112 Hp) FAP?112 Hp, 270 is the engine size, Peugeot 308 Station wagon (estate) 2011 e-HDI (112 Hp) FAP? l1560 cm3 cu. many cylinders, 2011 Peugeot e-HDI (112 Hp) FAP?4, InlineWhat is the drivetrain, Peugeot 308 SW I (Phase II, 2011) Station wagon (estate) 2011 e-HDI (112 Hp) FAP?Front wheel drive. Internal Combustion engine. The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the long is this vehicle, 2011 Peugeot 308 Station wagon (estate)?4500 wide is the vehicle, 2011 Peugeot 308 Station wagon (estate)?1815 is the curb weight, 2011 Peugeot 308 SW I (Phase II, 2011) e-HDI (112 Hp) FAP?1485 is the gross weight, 2011 Peugeot 308 SW I (Phase II, 2011) e-HDI (112 Hp) FAP?2145 much trunk (boot) space, 2011 Peugeot 308 Station wagon (estate)?520 - 2149 - cu. many gears, What type is the gearbox, 2011 Peugeot 308 SW I (Phase II, 2011) e-HDI (112 Hp) FAP?6, manual transmission PeugeotPeugeot 3082011 308 SW I (Phase II, 2011) HDI (163 Hp) HDI (150 Hp) VTi (120 Hp) VTi (120 Hp) THP (156 Hp) HDI (92 Hp) e-HDI (112 Hp) FAP e-HDI (112 Hp) VTi (98 Hp)Peugeot 308 SW I (Phase II, 2011) e-HDI (112 Hp) FAP 2011, 2012, 2013 SpecsGeneral information BrandPeugeot Model 308 Generation 308 SW I (Phase II, 2011) Modification (Engine) e-HDI (112 Hp) FAP Start of production 2011 year End of production 2013 year Powertrain Architecture Internal Combustion engine Body typeStation wagon (estate) Seats 5 Doors 5 Performance specs Fuel consumption (economy) - urban l/100 km US UK km/l Fuel consumption (economy) - extra urban l/100 km US UK km/l Fuel consumption (economy) - combined l/100 km US UK km/l Fuel Type Diesel Acceleration 0 - 100 km/ sec Acceleration 0 - 62 sec Acceleration 0 - 60 mph (Calculated by sec Maximum speed 185 km/h mph Emission standard Euro 5 Weight-to-power ratio kg/Hp, Hp/tonne Weight-to-torque ratio kg/Nm, Nm/tonne Engine specsPower 112 Hp @ 3600 rpm. Power per litre Hp/l Torque 270 Nm @ 1750 rpm. @ 1750 rpm. Engine location Front, Transverse Engine Model/Code 9HR DV6C Engine displacement 1560 cm3 cu. in. Number of cylinders 4 Position of cylinders Inline Number of valves per cylinder 2 Fuel System Diesel Commonrail Engine aspiration Turbocharger, Intercooler Engine oil capacity l US qt | UK qt Oil viscosity Log in to see. Engine oil specification Engine systemsParticulate filter Space, Volume and weights Kerb Weight 1485 kg lbs. Max. weight 2145 kg lbs. Max load 660 kg lbs. Trunk (boot) space - minimum 520 l cu. ft. Trunk (boot) space - maximum 2149 l cu. ft. Fuel tank capacity 60 l US gal | UK gal Dimensions Length 4500 mm in. Width 1815 mm in. Height 1564 mm in. Wheelbase 2708 mm in. Minimum turning circle (turning diameter) m ft. Drivetrain, brakes and suspension specsDrivetrain Architecture The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. Drive wheel Front wheel drive Number of Gears (manual transmission) 6 Front suspension Independent, Spring McPherson, with stabilizer Rear suspension Semi-independent, coil spring Front brakesVentilated discs Rear brakesDisc Assisting systemsABS (Anti-lock braking system) Steering type Steering rack and pinion Power steering Electric Steering Tires size 205/55 R16 V; 225/45 R17 V; 225/40 R18 V Wheel rims size16; 17; 18 Peugeot 308 HDi Active1,6Hdi,oszczędny i dynamiczny, 000 km1 560 cm3Diesel2013180 000 km1 560 cm3DieselMielżyn (Wielkopolskie)Peugeot 308 HDi Premiumprosto z Niemiec, stan perfekcyjny2011205 000 km1 560 cm3Diesel2011205 000 km1 560 cm3DieselGniezno (Wielkopolskie)1,5HDI 130KM! LEDY! Navi! Klimatronik! Serwis! Bezwypadkowy2018166 000 km1 560 cm3Diesel2018166 000 km1 560 cm3DieselSwarzędz (Wielkopolskie)PEUGEOT 308 Kombi308 PureTech Allure S&S20222 km1199 cm3Petrol20222 km1199 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa113 000 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 562 PLN / MiesiącPeugeot 308Peugeot 308 000 km1 560 cm3Diesel2014175 000 km1 560 cm3DieselGniezno (Wielkopolskie)Peugeot 308BezwypadkowySerwisowanyRoczna Gwarancja Techniczna2018165 000 km1 560 cm3Diesel2018165 000 km1 560 cm3DieselSuchy Las (Wielkopolskie)Peugeot 308 HDi HDI Duże Radio Serwis Bezwypadkowy ALU2014250 000 km1 560 cm3Diesel2014250 000 km1 560 cm3DieselGniezno (Wielkopolskie)Peugeot 308201662 000 km1 560 cm3Diesel201662 000 km1 560 cm3DieselWrześnia (Wielkopolskie)Peugeot 308Lift Benzyna 120KM 179tyś km2012179 000 km1 598 cm3Benzyna2012179 000 km1 598 cm3BenzynaGniezno (Wielkopolskie)AUTO HANDEL MIRONEK BEZPOŚREDNI IMPORTER AUT Z NIEMIEC Z 12 MIESIĘCZNĄ GWARANCJĄ VIP GWARANT SERVICEPEUGEOT 308 Kombi308 PureTech Allure S&S20222 km1199 cm3Petrol20222 km1199 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa113 000 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 610 PLN / MiesiącPeugeot 308SW BlueHDI 130 KM Active Salon Polska Tempomat Metalik FV23% Park2019111 428 km1 499 cm3Diesel2019111 428 km1 499 cm3DieselSwadzim (Wielkopolskie)Peugeot 308 150 THP308CC GT, Godny uwagi, piękny kolor, nowy akumulator2009190 000 km1 598 cm3Benzyna2009190 000 km1 598 cm3BenzynaWągrowiec (Wielkopolskie)Peugeot 308 SW 120 VTiPeugeot 308 SW 16v panorama klimatronik alu pdc serwis2010145 000 km1 598 cm3Benzyna2010145 000 km1 598 cm3BenzynaSwarzędz (Wielkopolskie)19 900 PLNPEUGEOT 308 Kombi308 PureTech Allure S&S20222 km1199 cm3Petrol20222 km1199 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa113 000 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 613 PLN / MiesiącPeugeot 3081,6 HDI, Salon PL PZ803FW2012204 000 km1 560 cm3Diesel2012204 000 km1 560 cm3DieselPoznań (Wielkopolskie)Peugeot 308 HDi StylePeugeot 308 II 1,6 HDi ManualKlimatronicParktronicConnectApps2013168 000 km1 560 cm3Diesel2013168 000 km1 560 cm3DieselPoznań (Wielkopolskie)30 900 PLN18 900 PLNPeugeot 308Peugeot 308 wirtual cocpit navi nowy202030 000 km1 499 cm3Diesel202030 000 km1 499 cm3DieselWrześnia (Wielkopolskie)44 900 PLNPeugeot 308 PureTech Allure S& Benzynka 130PsALLURENaviKlimatronik2xPDCNiski Przebieg201866 900 km1 199 cm3Benzyna201866 900 km1 199 cm3BenzynaWągrowiec (Wielkopolskie)Peugeot 308Active S&S|120KM/300Nm|Panorama|Ekran dotykowy|Tempomat|Klima 2 strefy2016116 325 km1 560 cm3Diesel2016116 325 km1 560 cm3DieselSwadzim (Wielkopolskie)17 399 PLNPeugeot 308 PureTech Active S&SAutomatLED2xPDC2 KluczykiSerwisKameraNawigacjaGwarancja2015124 000 km1 199 cm3Benzyna2015124 000 km1 199 cm3BenzynaWągrowiec (Wielkopolskie)11 500 PLNPeugeot 308308 SW BlueHDi 130KM Active Tempomat Bluetooth Salon PL FV 23%2019111 339 km1 499 cm3Diesel2019111 339 km1 499 cm3DieselZłotniki (Wielkopolskie)Peugeot BlueHDi Active S&S 130KM Salon PL Serwis ASO FV23% Czujniki2019165 239 km1 499 cm3Diesel2019165 239 km1 499 cm3DieselPoznań (Wielkopolskie)42 900 PLNPeugeot 308AutomatFull LEDKlimatronikNaviPDCPanoramaGwarancja w cenie auta2015157 000 km1 997 cm3Diesel2015157 000 km1 997 cm3DieselWągrowiec (Wielkopolskie)44 200 PLN140 600 PLN113 500 PLN58 700 PLNPeugeot 308BezwypadkowyAccess BusinessPotwierdzony PrzebiegRoczna Gwarancja2017179 300 km1 560 cm3Diesel2017179 300 km1 560 cm3DieselSuchy Las (Wielkopolskie)38 900 PLNPEUGEOT 308 Kombi308 PureTech Allure Pack S&S20222 km1199 cm3Petrol20222 km1199 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa125 700 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 789 PLN / Miesiąc Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Peugeot 308 1 gen. z silnikiem HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Power deck Zwiększenie mocy w Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Peugeot 308 1 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Peugeot 308 1 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Peugeot. Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Peugeot 308 1 gen. lub sterownika silnika HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power Deck dla Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Peugeot 308 1 gen. HDi FAP 92 92 KM 68 kW manual jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Peugeot 308 1 gen.

fap 308 1.6 hdi 92